Categorieën
Geen onderdeel van een categorie

Brexit. Wat nu?

Transport tussen VK en EU wordt straks lastiger. U krijgt te maken met meer douaneprocedures en wachttijden. Dit heeft bijvoorbeeld gevolgen voor ‘just-in-time-delivery’ en transport van bederfelijke waar.

Welke vorm van Brexit het ook wordt: vrijwel zeker is dat de wachttijden bij de grens straks gaan oplopen. Bovendien zullen veel bedrijven voor het eerst met allerlei douaneformaliteiten te maken krijgen, wat de sector extra tijd en investeringen zal kosten. Wie deze extra kosten moet gaan betalen of hoe dat doorgerekend moet worden, is nog ongewis. 

Als u met vragen rondloopt over de Brexit en wat dit voor uw bedrijf op logistiek gaat betekenen, neem dan contact met ons.

Categorieën
Geen onderdeel van een categorie

Let op, wij knijpen geen oogje dicht

Het bouwen aan een goede reputatie kost veel energie. Iedere dag werken wij keihard om een efficiënte en betrouwbare logistieke partner voor onze klanten te zijn. We merken dat alle tijd die we daarin stoppen, zich ruimschoots uitbetaalt. Onze naam roept positieve reacties op en nieuwe klanten kloppen bij ons aan omdat ze goede verhalen over ons gehoord hebben. Hier zijn we natuurlijk enorm blij mee.

Geen ruimte voor crimineel goed

We hebben gemerkt dat dit ook een keerzijde heeft. Ook organisaties die we niet als klant willen, weten ons te vinden. Een logistieke partner met een goede reputatie is namelijk handig als je goederen wil opslaan en versturen die het daglicht niet kunnen verdragen.

Ondanks dat wij er alles aan doen om organisaties die ons voor illegale zaken willen gebruiken buiten de deur te houden, komt het toch voor dat ze erdoor heen glippen. We vinden dan ook af en toe verdovende middelen in pallets. Of krijgen verzoeken die inhouden dat, als we erop in zouden gaan, we meewerken aan het plegen van fraude met invoerrechten of btw.

Betrouwbaar op alle niveaus

Binnen ons bedrijf hebben we op dit gebied een zero tolerance-beleid. Zodra we merken dat er dingen gebeuren die niet kloppen, zullen wij hier onmiddellijk melding van maken. Ook als overheidsinstanties ons benaderen om bijvoorbeeld een opslagruimte te doorzoeken, zullen wij alle medewerking verlenen.

We vinden het belangrijk om betrouwbaar te zijn op alle niveaus van onze organisatie. Dat houdt niet alleen in dat we ons aan logistieke afspraken houden en goed op de goederen van onze klanten letten. Het betekent ook dat we onze logistieke processen brandschoon willen houden.

We willen onze aandacht en energie niet steken in zaken die niets toevoegen aan ons mooie bedrijf. Mocht u een logistieke partner zoeken die af en toe een oogje dichtknijpt, dan weet u nu dat wij dat niet doen.

Categorieën
Geen onderdeel van een categorie

DL lijft Trade Packing in

DL Fresh Logistics B.V. en Trade Packing Bleiswijk B.V. zijn samengevoegd. De nieuwe combinatie kan daardoor een breder pakket van diensten aanbieden.

DL Fresh Logistics, onderdeel van DL Logistics Group, richt zich vooral op de handling en opslag van geïmporteerd fruit, terwijl Trade Packing gespecialiseerd was in het verpakken en sorteren van groente en fruit.

Door DL Fresh Logistics en Trade Packing samen te voegen, is een totaalaanbieder in ‘groente en fruit’-logistiek ontstaan met een enorme hoeveelheid kennis en ervaring.

“Beide bedrijven zijn er sterker van geworden”, vertelt Pieter Laban, directeur van DL Logistics Group. Onze klanten reageren enthousiast over de extra diensten die we nu aan kunnen bieden.”

Trade Packing is van Klappolder 123 naar Klappolder 191 -193 in Bleiswijk verhuisd en dus bij DL Fresh Logistics ingetrokken. “Onze diensten vullen elkaar perfect aan. Door alles onder één dak te hebben, maken we hier optimaal gebruik van”, aldus Colino Dimastrapasqua.

“We hebben er ook voor gekozen om de merknaam Trade Packing te laten vervallen en als DL Fresh Logistics verder te gaan”, vertelt Colino. “Als onderdeel van DL Logistics Group kan er optimaal geprofiteerd worden van alle verschillende diensten die DL in eigen beheer al aan kan bieden, zoals lucht- en zeevrachtexpeditie en douanefaciliteiten. Onze klanten en relaties blijven gewoon dezelfde contactpersonen houden.”

Categorieën
Geen onderdeel van een categorie

Logistieke dienstverlener

Door Pieter Laban, directielid DL

Wat doe je in het dagelijkse leven? Deze vraag wordt me regelmatig op feestjes of andere gelegenheden gesteld. Mijn antwoord is dan: ik zit in de directie van een logistiek bedrijf.

De vervolgvragen zijn verschillend, maar bijna altijd zoiets als: “En wat vervoeren jullie dan zoal?”. Of: “Oh, dus je zit in het transport?”. Of: “Hoeveel vrachtauto’s hebben jullie dan?”. Bijna altijd moet ik uitleggen dat transport slechts een onderdeeltje is van het werk van een logistieke dienstverlener. Blijkbaar is er veel onwetendheid over wat logistiek nu precies inhoudt.

Tijd dat ik eens een poging doe om eenvoudig op te schrijven wat een logistieke dienstverlener doet.

Wat is logistiek?

De definitie volgens Wikipedia is: Logistiek is de leer van het organiseren, plannen, besturen en uitvoeren van de goederenstroom vanaf de ontwikkeling en inkoop van een product, via productie en distributie naar de eindafnemer. Een hele mond vol…

Mijn eigen definitie van logistiek

Doordat er zoveel woorden gebruikt worden, is het misschien nog steeds niet heel duidelijk. Mijn eigen definitie is: Logistiek is de beste, snelste en goedkoopste weg van producten van productie naar de consument. Of: de beste, snelste en goedkoopste weg van goederen van A naar B.

Zo simpel is het eigenlijk! Ja, maar dan is het toch eigenlijk gewoon transport en zijn die vragen helemaal niet zo raar, toch? Nou, dat klopt niet helemaal. In de basis is het zo simpel, maar in de praktijk komt er  veel meer bij kijken.

Onderdelen logistiek

Onderdelen van de logistiek zijn luchtvracht, zeevracht, landtransport, opslag en overslag. Als deze transporten door of tussen andere landen plaatsvinden, moeten we rekening houden met de ambtelijke molen:

  • Invoerrechten
  • Uitvoerbeperkingen
  • Kwaliteitscontroles
  • Controle op gezondheid van het product bij b.v. vlees en groenten.

In principe zou één transport te maken kunnen krijgen met al deze onderdelen, maar dat komt niet vaak voor. Het is wel gebruikelijk dat binnen een transport sprake is van de meeste van deze administratieve ‘bijzaken’.

Nog een lastig woord: supply chain

Het traject van de grondstof, naar de productie en van de productie naar de eindgebruiker wordt met een mooi woord supply chain genoemd. De leveringsketen. Ook hier is uitgebreider over te schrijven, maar dat doe ik een volgende keer.